Caso 4 Barras

3 vídeos da regiáo de 4 Barras / Curitiba

Nos 3 vídeos que assisti, muito pouca informagáo pude extrair, dada a precariedade das
imagens, oriunda da compressáo/sensor de foto do celular/ ausencia de luz por ser noite.
Ainda sim, 2 dos 3 vídeos, pude resolver com poucas horas de análise, sendo:

Vídeo de 13 seg:

O vídeo em questáo, mostra urna luz trémula, bastante difícil de ser identificada.

Porém, ao analisarmos frame a frame, percebemos algumas coisas curiosas:

Essa é a imagem crua do frame, podemos ver 2 pontos de luz, sendo um em tom mais
escuro e um em tom mais claro:

Porém, ao aplicarmos maior claridade nesse frame, percebemos 2 luzes
sendo urna verde e urna vermelha.

Essa coloragáo é compatível com as luzes de navegagáo de um aviáo.

Essas luzes sao dispostas da seguinte forma:

Luz verde na asa direita | Luz vermelha na asa esquerda
A fungáo délas é mostrar o sentido da aeronave.

(Crédito da imagem: Blog Avióes e Músicas)

Segundo o relato veiculado no site BandaB, as luzes foram vistas na regiáo da cidade de 4
Barras, no em torno de Curitiba-PR, entáo fui buscar no AIS Web do DECEA/FAB o tráfego
aéreo nessa regiáo através das cartas de voo, e encontrei urna carta de aproximagáo
(STAR) da terminal de Curitiba, para pouso no aeroporto Afonso Pena - SBCT:

A carta do tipo STAR nao é exatamente urna carta de pouso, mas urna carta de
aproximagáo que levará o piloto até a “esquina” do aeroporto, onde ele passa a usar a carta
IAC, náo mostrada aqui por náo ter relagáo com o caso.

Acima podemos comparar com o mapa com a carta usando a represa como referencial

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Todas as informagoes contidas nessa carta, já estáo dentro do computador
do aviáo, , conhecido como FMC (Flight Management Computer)

Esse computador usa vários parámetros para saber onde está, desde um
moderno sistema inercial de navegagáo (O aviáo sabe exatamente onde está)
além de antenas de navegagáo como VORs, NDBs, além de algum auxilio de
GPS e GNSS. Esse mix de navegagáo permite o aviáo cumprir um
procedimento de navegagáo chamado RNAV

STANDARD ARRIVAL CHART CURIT1BA I Alonso Pena. INTL (SBCT)

INSTRUMENT (STAR) RWY 33

AD ELEV: 2989 • _ RNAV MATKO 1 C - ORANA 1 C

I D-ATIS | ACC CURITIBA | APPCVPfTlBA | 7WR CURITIBA \

Esse tipo de navegagáo, por ser alta precisáo , possibilita que o aviáo cumpra exatamente
todas as etapas que a carta propóe, náo deixando dúvidas que, sob a cidade de 4
Barras-PR passa urna aerovía de aproximagáo onde os avioes voam por volta de 7000 pés.

Explicado acima, como um aviáo permanece precisamente sob urna aerovía, agora vamos
propor urna comparagáo das asas enflechadas á esquerda e a direita as luzes que
capturamos no trame do vídeo de 4 Barras.

Em visáo de perspectiva, também é compatível com aviáo:

Portanto:

1. Cores de luzes de navegagáo de urna aeronave compatíveis com o vídeo

2. Carta de voo com procedimento de pouso sob a cidade do suposto avistamento

3. Disposigáo das luzes também compatível com o procedimento da carta de voo mostrada
acima

4. Há também no vídeo, piscadas compatível com os strobe lights de um aviao, obviamente
impossível de demostra-las aqui

5. O mapa da regiáo de Quatro Barras e a carta STAR de aproximagáo no aeroporto Afonso
Pena, também sao compatíveis.

Conclusáo:

Posso afirmar com grande certeza, que se trata de um aviao, provavelmente um jato
comercial.